Dio prihoda od kazni treba ostati ondje gdje se ulaže u sigurnost prometa
ZAGREB – Tijekom saborske rasprave o prijedlogu izmjena Zakona o prekršajima, saborski zastupnik IDS-a Dalibor Paus iznio je više prijedloga usmjerenih na povećanje učinkovitosti sustava i jačanje sigurnosti cestovnog prometa, posebno naglašavajući važnu ulogu jedinica lokalne samouprave.
Paus smatra kako lokalne jedinice, koje već značajno sudjeluju u financiranju prometne infrastrukture, trebaju dobiti snažniju ulogu u procesima nadzora i sankcioniranja. Podsjetio je da upravo gradovi i općine često financiraju nabavu prometnih kamera, čija cijena doseže i do 50.000 eura po uređaju, te da bi im stoga trebalo omogućiti i veće ovlasti u postupanju.
Prometni redari trebali bi izdavati obvezne prekršajne naloge
U slučajevima kada prometni prekršaji budu evidentirani putem kamera, Paus predlaže da prometni redari lokalnih jedinica mogu izdavati obvezne prekršajne naloge. Time bi se, kaže, rasteretio sustav, ubrzalo postupanje i povećala učinkovitost nadzora.
Dio naplaćenih kazni ostao bi lokalnoj zajednici
Ključni prijedlog odnosi se na financijski aspekt: Paus predlaže da se lokalnim jedinicama omogući zadržavanje dijela ili čak cjelokupnog iznosa naplaćenih kazni, uz jasno definiranu namjenu – ulaganje u dodatne mjere sigurnosti cestovnog prometa.
Takav model, ističe, ne bi samo osigurao financijsku održivost sustava, nego bi i potaknuo lokalne zajednice na dodatna ulaganja u sigurnost, od modernizacije infrastrukture do preventivnih kampanja.
Podrška izmjenama zakona, ali i upozorenje na izazove
Govoreći o samim izmjenama Zakona o prekršajima, Paus je poručio da IDS podržava predložene promjene jer bi mogle imati pozitivan učinak na smanjenje priljeva predmeta na općinske, odnosno prekršajne sudove.
„Broj neriješenih predmeta u Republici Hrvatskoj u posljednjih deset do petnaest godina značajno je smanjen, što predstavlja pozitivan pomak. Međutim, i dalje ostaje izazov velikog priljeva novih predmeta, gdje postoji prostor za dodatna poboljšanja“, rekao je.
Posebno je zabrinjavajući podatak da gotovo 84 posto obveznih prekršajnih naloga završava prigovorom, odnosno sudskim postupkom. Uz to, uočava se i neujednačenost između odluka policije na terenu i konačnih odluka sudova.
„Primjerice, kod mjera oduzimanja vozačke dozvole, manje od 1 posto slučajeva u kojima policija izrekne takvu mjeru na kraju rezultira stvarnim oduzimanjem dozvole nakon sudskog postupka“, upozorio je Paus. Takav nesrazmjer, dodao je, ukazuje na potrebu bolje koordinacije i ujednačavanja prakse između Ministarstva unutarnjih poslova i pravosudnih tijela.
Zaključak: jača suradnja i veća uloga lokalne razine
Paus je zaključio kako uz podršku izmjenama zakonskog okvira treba dodatno unaprijediti sustav kroz jaču suradnju institucija i veće uključivanje lokalne razine u provedbu prometne politike. Cilj je smanjenje broja sudskih predmeta, brže i učinkovitije postupanje te povećanje sigurnosti svih sudionika u prometu.
IZVOR: IDS
AKO VAM SE SVIDIO NAŠ PORTAL – Podržite nas donacijom za kavu 🙂
